近日,交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心在濟南召開取消省界收費站試點省份工程對接會,山東、江蘇、四川、重慶、貴州等全國首批試點的五省市參會。根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)一部署,今年年底前,將取消魯蘇省份之間所有的高速公路省界收費站。目前,魯蘇兩省已在收費政策、收費標準和模式及運營管理和技術實施等方面達成共識,為下一步全國推廣開展探索路徑、積累經驗。
　　據(jù)悉,此次對接會上,各試點省市有關單位匯報了近期取消省界收費站的進展情況、下一步工作和存在的問題。會議要求,各試點省市要嚴格按照交通運輸部的有關文件精神,加快推進并落實取消省界收費站,做好各項保障落實,確保按期完成；要高度重視網(wǎng)絡安全,做好省級系統(tǒng)升級；要做好取消省界收費站的社會宣傳和輿論引導；要做好運營準備制定應急保障方案。
　　有關人士介紹,雖然目前我國很多高速公路都已經相互銜接,但建設初期大多是分段建設,然后再多段連通。當幾段高速公路連通之后,就形成了一條高速公路上有多個收費主體、實行分段收費的局面。尤其是在經過省界時,往往要先后經歷兩個省界收費站,節(jié)假日等車流高峰時期,往往在省界收費站附近形成擁堵,猶如一個個“腸梗阻”,制約著高速公路的通行效率。
　　事實上,目前各省基本上都已實現(xiàn)了省域范圍內的“一卡通”,只要開車不出省界,都只需領一次卡、繳一次費。隨著ETC實現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)運行,過省界也可以不停車通行,比以往已經方便多了。今年5月16日國務院召開常務會議,對進一步降低實體經濟物流成本做出部署,明確提出取消高速公路省界收費站。業(yè)內人士認為,此舉實現(xiàn)后,將進一步降低物流成本,高速公路經營方也可以節(jié)省大量的人工和管理成本,高速公路的通行效率將大幅提高,也有利于節(jié)能減排。
　　今年9月4日,交通運輸部下發(fā)《關于開展取消高速公路省界收費站試點工作的通知》,正式將山東、江蘇作為全國取消高速公路省界收費站工作的試點省份,明確要求在今年底前取消魯蘇省份之間所有高速公路省界收費站。
　　據(jù)悉,山東作為首批試點省份,正在積極有序地推進試點工作的實施。