2018年3月22日消息，亞馬遜推出了SWA服務(wù)，旨在與UPS、FedEx等企業(yè)提供端對端的貨運解決方案。

在物流信息化發(fā)展的長河中，信息滯后，信息不對稱，嚴(yán)重阻礙了用戶體驗的提升。由于供應(yīng)鏈的“牛鞭效應(yīng)”，生產(chǎn)效率增長遭遇到了瓶頸，中間成本和環(huán)節(jié)的減少，日益成為了許多企業(yè)的共同呼聲。

Amazon身為一科技與供應(yīng)鏈前沿的探索者，在早些年推出的亞馬遜云服務(wù)平臺解決了服務(wù)器落后的問題，如今又推出了SWA，為企業(yè)提供低于FedEx和UPS低的運費，這就意味著亞馬遜將要推動整個物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化和自動化轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前，以智能制造、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡(luò)為核心的數(shù)字經(jīng)濟，正有力地促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)升級、經(jīng)濟業(yè)態(tài)和消費模式創(chuàng)新。

今年兩會，很多人大代表對數(shù)字經(jīng)濟表達了自己的看法，騰訊首席執(zhí)行官馬化騰，在“代表通道”接受記者采訪時，表示數(shù)字經(jīng)濟是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的結(jié)果。全國政協(xié)委員、中國移動原董事長奚國華說，我國工業(yè)現(xiàn)代化的特征就是傳統(tǒng)工業(yè)加數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。與發(fā)達國家不同，我國在工業(yè)化過程中，遇到了信息化的機遇，大可不必走資本主義國家所走過的路，完成工業(yè)化后再去走信息化之路，而是可以彎道超車，實現(xiàn)兩化融合。

隨著物流業(yè)持續(xù)在技術(shù)上精進，也許各家競爭對手可以考慮委托外部自動化技術(shù)專家，然后專注于自己能做得更好的物流業(yè)本身，思考能如何提供更快速、更可靠且自動化的貨運流程。

借助一個第三方自動化平臺，物流供應(yīng)商能很快將數(shù)個不同流程，如制造、配銷以及運輸?shù)冉壴谝黄�，而且改善貨物遞送管理。

自動化系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，可以幫助許多中小型企業(yè)了解整個流程；工作流程導(dǎo)向解決方案之好處，在于無論你一開始布署的規(guī)模有多小，能很快地簡單透過取貨、送貨時掃描訂單看到其價值所在。

技術(shù)在所有產(chǎn)業(yè)升級中，都扮演者重要的角色，我國物流成本長期以來居高不下， 其實根本就在于供應(yīng)鏈和運輸?shù)牟桓咝н\作，如何完善數(shù)字管理，實現(xiàn)數(shù)字技術(shù)和實體經(jīng)濟更好的結(jié)合，才是所有物流從業(yè)者需要深思和牢記的問題。